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        汽車保養

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        20元和200元的補胎差在哪里?

        德文能源股份有限公司 2019年11月23日 汽車保養 2004 views

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        導語:經常有人吐槽汽修店多黑,路邊補個胎才20幾塊,到店里直接翻個十倍,沒個200大洋拿不下來,這里面究竟是確實存在差異?還是完全是幌子呢?今天我們就來說說這20塊錢補胎和200塊補胎差在哪?

        常見補胎方法

        當你去補胎的時候,維修店老板可能會這樣給你介紹:你是要普通貼片還是蘑菇釘補胎?另外根據輪胎的損壞程度還有熱補、冷補等方式,您想要選哪種呢?

        【說這么專業,你讓我怎么選?】

        貼片補胎

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        首先,我們應該了解,貼片補胎是現在市面上最常見的一種補胎方式,因為其性價比較高,所以是很多車主在補輪胎時的首選。

        蘑菇釘補胎

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        而蘑菇釘則是貼片補胎的升級版(故價格較高),因為外觀和蘑菇類似,所以被稱為“蘑菇釘”。蘑菇釘補胎彌補了傳統貼片對于輪胎外部的沒有任何修復的弊端,增加了桿狀橡膠對輪胎外部的保護,所以它是較為先進的一種補胎方法。

        注意!

        蘑菇釘補胎也有局限性。比如,被扎穿的傷口必須垂直于胎面,另外對于一些傷口較小的損傷(釘子眼兒)進行蘑菇釘修補的話,還需要將原有的傷口擴洞,反而有些得不償失。不過目前維修店內有各種尺寸的蘑菇釘可供選擇,所以大部分損傷,蘑菇釘都能夠完美修補。

        貼片和粘合劑的區分

        在補胎時同一個傷口往往會得到不同的報價,從20元到200元,到底有什么區別呢?

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        貼片不同

        值得一提的是,不僅普通貼片有差異,蘑菇釘的背部貼片同樣分有普通橡膠貼片和帶簾布層貼片,更加厚重的貼片顯然比單薄的貼片修補效果更好。

        粘合劑不同

        補胎中,有一個過程很重要——硫化。它就像我們小時候玩的橡皮泥,加些水,兩塊橡皮泥就可以交合在一起,而如果不加水,則很難融合在一起。

        硫化可以通過兩種方式實現:一種是高溫加熱,也就是補胎中的“熱補”;另一種就是加入硫化劑后的常溫硫化,即“冷補”。

        “熱補”比“冷補”更靠譜!“熱補”是使其發生化學反應,將輪胎與貼片相結合在一起,耐久性較好且幾乎不會出現脫落的現象。而“冷補”則依賴于膠水的黏性,時間久了或遇到低溫、高溫或水,貼片就很容易脫落。

        成本差距

        雖然剛才說了那么多,看上去高大上,但是實際上他們兩者的成本又相差多少呢?以北京地區為例,貼片的價格分別為50元、80元、120元;蘑菇釘的價格基本在100元以上,將近200元。那么它們的實際成本相差多少呢?經過調查,收費40元和180元的貼片在成本上可能差價只有10元!另外修補過程也相差無幾。

        修補過程

        在確定輪胎被扎穿之后,首先將輪胎內測破損處進行打磨處理;接著,為了增加貼片的貼合,需要將輪胎內部表面的氣密層打磨粗糙;然后吸塵,將傷口位置涂抹粘合膠(硫化劑),隨后將補胎用的貼片粘在傷口處并碾壓牢固;

        最后涂抹一層密封膠,貼片內補就算完成了。

        蘑菇釘則只是多了一步,就是需要在輪胎外側減掉多余的部分。綜上所述,從步驟和成本上來說,兩者并不存在太大差異性,所以這中間十倍的價格差,還是有很多水分的!說了這么多,我們講講什么時候補胎最好?有什么需要注意的呢?

        什么時候需要補胎

        最后,到底什么時候需要補胎,什么時候不需要,具體問題我們再具體分析。

        不需要更換輪胎的情況:

        胎面損傷直徑小于6mm

        輪胎胎面被釘子扎了或被其他物體扎破,孔徑小于6mm還可以修補,大于6mm必須換掉,而釘子直徑一般都小于6mm,所以被釘子扎破輪胎的車主們,不必糾結換不換胎,找個專業的維修店補胎就可以了。

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        胎面輕微破損

        在國內錯綜復雜的路況下,輪胎胎面受損是常有的事。胎面受損輕微的可以通過修補的辦法,延續輪胎的壽命。但如果是跑高速,或有條件的車主還是建議更換,保障行車的安全。

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        胎側輕微受損

        車輪壓到路邊馬路牙子上也是經常有的事,壓到馬路牙子會對輪胎造成損壞,尤其輪胎胎側。如果只是掉了一些橡膠而已,是沒有必要更換輪胎的。還有就是,平時多加留意,尤其是準備跑高速和長途前,檢查一下有沒有漏氣,看看輪胎的損傷有沒有加劇就可以了。

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        不能修補必須更換的情況:

        胎面嚴重變形,花紋脫落

        胎面脫落或胎體損失嚴重的情況,必須更換新輪胎。內部的結構受損,最后導致變形,胎面也隨之變形開膠脫落,這個時候,輪胎的壽命已經宣告終結了。

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        胎面受損過大

        有些輪胎的胎面接觸到鋒利的物體,花紋嚴重脫落或胎體被割裂。當被扎胎面的孔徑超過6mm后,再修補就已經失去意義了。被扎的輪胎必須換掉,確保行車的安全。

        鼓包

        胎側出現鼓包是簾布層的簾線出現斷裂引起的,出現這種情況必須馬上更換輪胎,更換不及時很可能會出現爆胎的危險。

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        胎側損傷嚴重

        輪胎胎側的外側橡膠完全開裂,輪胎的氣密層、簾布層、保護層等結構已經被完全破壞,輪胎只能報廢。

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