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        汽車保養

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        【注意】為什么最近加的油不如以前耐燒?

        德文能源股份有限公司 2019年08月17日 汽車保養 1616 views

        相信很多車主都有過這樣的經歷:加的油發現沒有之前的耐燒了,以前能跑100公里的油,現在只能跑80公里了。
        是不是被動了手腳?
        估計這時候,車主們想不懷疑加油站都難了。
        油品與汽油顏色有關系嗎,是不是顏色淺的油更耐燒?
        到底是誰“動我油”?
        到底哪家油更耐燒?

        今天,小編就為各位小伙伴們還原真相! 

        顏色淺的汽油更耐燒?


        有這樣一種說法:汽油顏色越淺越耐燒。小編可以負責任的告訴大家,這種說法是錯誤的。
        汽油的顏色和很多因素都有關系。產地、加工工藝、汽油存放的地點和時長都會影響汽油顏色。無論是國內還是國外,汽油生產一般都由催化汽油、重整汽油、烷基化油等調和而成。不同產油地開采出的原油所含成分、比重不同、原油加工工藝不同,呈現出汽油顏色自然不一樣。另外,汽油存放時間過長,油品會在存放過程中發生氧化,油品顏色也會發生變化。

        汽油正常的顏色是淡黃色、淡黃綠色或無色的。油品檢測和油品標準是統一的,因此,顏色的差異事實上并不能說明品質的好壞,“顏色越淺的汽油越耐燒”這一說法是錯誤的。

        影響油耗的因素有哪些?


        影響油耗的因素有很多,如果你覺得最近的耗油量增多了,就看看是不是出現了這些問題

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        1、等紅燈時熄火

        汽車油耗很大程度上取決于司機的駕駛習慣,平穩行車最省油。很多車主習慣在等紅燈時將汽車熄火,認為這樣做比較省油,其實這種想法是錯誤的。因為當我們重新啟動發動機時,瞬間油耗非常高,大約會超出正常值的20%,大部分城市主干道的紅燈時長為60—120秒。等紅燈時熄火只能導致耗油量升高。
         
        2、汽車超額載重

        很多老司機會忽視汽車載重這個問題,經常把很多雜物放在后備箱,忘記及時清理。這種做法會無形中提高汽車載重,增加耗油量。這也就是為什么你認為愛車越來越費油的原因了。
         
        3、硬件老化

        汽車很多零部件都與油耗密切相關,比如汽車輪胎磨損嚴重時,會導致車輛行駛過程中出現打滑的現象,增加耗油量。
        再比如汽車機油,變質的機油不僅不能有潤滑的效果,還會增大發動機各個零件之間的摩擦,從而提高耗油量;火花塞老化、點火出現問題,也是浪費燃油的元兇。
        還由于汽油密度、溫度、油品等因素,即便是同一個加油站加的油,也往往會出現耐燒和不耐燒的現象。再加上一些心理因素,就更加坐實了這種不耐燒的錯覺。

        到底哪家油更耐燒?


        關于“到底哪家油更耐燒”這個問題,小編現在就告訴大家:國內大型油企的煉油工藝和執行的標準是相同的,成品油的品質沒有太多差異。

        至于有些消費者堅持的某家好、某家不好,甚至有些車主專門去加了不同加油站的油做對比。
        其實就像小編剛剛提到的,路況、駕駛習慣、車輛載重等都會影響汽車油耗,即便花了相同價錢,行駛公里相同,也不能完全證明實驗結果準確。
        所以,各位車主還是不要輕易相信網上的結論喲!

        關于油品質量:

        縱觀全球當前石油儲量,歐洲、中東地區的石油品質較高,我國開采出來的石油,其本身的硫化物含量、固態雜質含量就偏高,這無形中給后期處理增加了難度,這是汽油油品偏低的重要前提??陀^點說,中石化的煉廠基本以煉制進口油為主,而中石油以國產油為主,油品上那就是仁者見仁,智者見智了。
        至于有些消費者堅持的某家好、某家不好,大多是個人主觀判斷。這年頭各家公司在產品質量上都很過硬的時候,拼的就是服務了。


        另外,中國石油化工的執行標準低于歐美,意思就是說,把相同標號的油拿到歐美進行檢測,其雜質含量、氣化品質、抗爆震能力、以及熱量品質都是“糊弄”不過去的,雖然現在政府對這方面加強了管理,至于國企的執行力,不用多說,大伙兒心里都有數。


        最后,理論上92號油與95號油只是辛烷值不同,用來衡量汽油的抗爆震能力,但實際上,我國針對不同標號的汽油是否存在兩套執行標準,這就很難說了,畢竟高標號的汽油就是為高壓縮比的發動機準備的,除此之外其他黑科技也非常多,它們可不僅僅對汽油的抗爆震能力有要求,什么熱值、雜質、氣化等等方面都更加挑剔。



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