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        汽車保養

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        5000公里更換一次汽車機油到底對不對?_戴文潤滑油加盟代理網

        德文能源股份有限公司 2018年09月22日 汽車保養 1382 views

            有一些老司機說機油變黑了就需要更換新的機油了,因為聽說最好5000公里更換一次機油,小編前不久也有親戚給我說,5000公里換一次機油就差不多了,不要10000公里-15000公里才換機油,可能部分車主都會有這樣的疑惑,可能會認為老司機說的比較正確,我多花錢買機油,反正就是覺得對車子,對發動機保養有好處,但是事實真的是這樣嗎?到底老司機說的對不對,跟著小編來一探究竟!


            我們國內車輛的機油更換周期普遍比歐美國家要短很多。國內車主經常是5000公里就換機油,在國外至少是一萬公里之外才換。


            民間說法是早換總比晚換好,我們又不差那幾個錢。那么是不是新機油的潤滑效果最好呢?頻繁換新機油對發動機保護得更好嗎?


            戴文潤滑油的黎總曾經對媒體說過:一些汽車生產公司在國外要求15000公里換機油,但在國內同樣的車就變成建議5000公里更換機油了,這對汽車廠家來說是保險了,但消費者付出的費用更多。李經理還表示:潤滑油生產公司做過消費者教育,但是沒有用。而且我們教育完,廠家在說明書上依然寫5000公里換油。


            我們以SL級機油為例,S代表適用汽油發動機,J/L/M/N字母越靠后性能越好,絕大多數家用車都使用SL級機油。按照機油的潤滑效果曲線看,標號為SL級的機油在7500公里是潤滑效果最好的階段,可是很多國內車主在潤滑效果最好的時候已經把它變成了廢油換掉了。


            也許這個時候,車主朋友們會有另一個疑問:車開到5000公里換油的時候,發現流出的機油已經變成了黑色,不再是金黃色,是不是說明有很多雜質了,難道這不是廢油的標志嗎?


            大家都知道新車各個部件是有磨合期,同樣的道理機油和發動機也有磨合期。新機油并不能很好地填充縫隙,還沒有與發動機各機械部件完美貼合。殼牌李經理曾回答過:以SL級別潤滑油為例,就算國內路況再差、燃油品質再不好,1萬到1.5萬公里換都有富余。

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            當然有人會問,車的狀況不一樣,比如新車磨合期發動機在2000公里以內會產生很多金屬雜質,這樣雜質混合在機油里是不是早換掉好?還有開了比較久的車,發動機是不是需要更高級別的機油。


            必然車跟人一樣,20歲的人跟60歲的人吃的東西肯定是不一樣。新車用正常級別的機油就行了,但是,如果車開了很久,我們就建議提升一些級別,用些更好的油。比如說到了十萬公里,級別更高、粘度大些的油,吸收臟東西的能力更強一些。到冬天,選用起動性好的稀一點的油,要不起動機打好多下,對發動機磨損太大。


            那么使用手冊上建議5000公里換油,或者4S店一再強調5000公里來換油是為什么呢?是對中國消費者的“特別關照”?還是另有緣由呢?


            當然我們不排除車企擔心一些車主懶于換機油,所以提前預示提醒。但更多原因是不是讓車主更頻繁的進出4S店呢,因為這樣在售后上才能更多地盈利。


            某專家曾經說過:不能以直觀的潤滑油變黑簡單斷定潤滑油“臟了”該換了。這說明潤滑油的清洗性很好,5000公里是潤滑油黏度剛剛進入狀態最好的平穩期,此時換掉太可惜,SL級別以上的潤滑油主要指標的劣化程度很低,2萬公里還遠不是極限。從資源充分利用的角度,至少可以正常使用1萬-2萬公里。


            潤滑油是汽車整個使用壽命內需要頻繁更換的產品,節約潤滑油與節約燃油的意義同樣重大。為什么汽車廠家要在中國反其道而行呢,搞潤滑油短周期消費。


            一個沒有懸念的答案換油周期按照規定的5000公里一換,每次4升。按每年平均行駛2萬公里機算,每年換油4次,需16升油。在30萬公里或15年的使用期內,要做60次換油保養,需換油240升。每次費用200元計,總計約12000元。


            而且很多汽車廠家的售后服務商,或者是一些潤滑油供應商不能因為通過縮短換油周期,獲得可觀的利潤就大量提前換油時間。因為這還有環保問題,提前換油使廢油的增長提高一倍,這些正處在潤滑效果最好階段的廢油增加處理成本。所以,我們不要盲目的去聽信老司機的話,但是大家想多花錢愛惜和保養自己的愛車的心都能理解,但是有時候你多花錢了,未必就達到自己想要的結果,明白嗎?

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